(ทส.) 14;พอเผชิญกับดักแรงกดดันทางกฎหมายที่พอกพูนในงานจัดกลุ่มบุคลากรจำนวนมากในฐานะผู้รับเหมาก่อสร้างแทนที่จะเป็นเจ้าหน้าที่ บริษัท Gig Economy จึ่งนำเสนออันที่พวกเขาโต้แย้งว่าเป็นทางออกที่เหนือกว่า 14;สิ่งที่จะออกผลประโยชน์บางอย่างแก่กุลีโดยเปล่าบังคับแยกออกพวกเขาปรับเปลี่ยนรูปแบบการงานของพวกเขา

ในทิวาอังคาร กงสี เศรษฐกิจขนาดเล็กได้มาเข้ามามีส่วนร่วมครั้นข้อเสนอสถานที่ 22 ซึ่งเป็นเรื่องริเริ่มในที่การโหวตที่เขาทั้งหลายดำเนินการเพราะว่าธนาคารได้รับการอนุมัติจาก California ผู้มีอำนาจเลือกตั้ง

ดังนี้ Proposition 22 จะปฏิบัติการอย่างไรในทางปฏิบัติด้วยว่าคนขับรถโดยสารและเจ้าหน้าที่ส่งของเอาท์พุตที่ตามมาสิ่งของการสลักประเภทงานใหม่ให้เข้ากับแนวทางของ Gig Economy ถือเอาว่าอะไร?ผลกระทบที่เกิดขึ้นจะเป็นอย่างไรตลอดทั้งประเทศชาติและประเทศ?ยังประกอบด้วยอะไรปันออกคิดอีกเต็มแรง

เมื่อข้อเสนอแนะที่ 22 มีผลบังคับใช้ในที่ช่วงวันเพ็ญธันวาคมข้อบังคับจะกำหนดให้ หุ้นส่วน ต่างๆจำเป็นต้องจ่ายค่าจ้างรายชั่วโมงด้วยเวลาแห่งใช้ในการขี่รถเท่าๆ กับ 120% ของทั่วประเทศหรือว่าค่าจ้างขั้นต่ำทั่วรวมหมดรัฐมาตรการดังที่กล่าวมาแล้วให้ดอกเบี้ยแก่จับกังที่ขับรถอย่างน้อย 15 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ด้วยว่าค่ารับรองสุขภาพด้วยกันมาตรการที่เทิ่งกว่าด้วยผู้ที่สร้างประกันสุขภาพอนามัย 25 ชั่วโมงดามสัปดาห์นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังสมรรถเข้าถึงประกันอุบัติเหตุจากการทำงานเพื่อดูแลรักษาการบาดเจ็บจากกิจธุระซึ่งจะรวมทั้งความดูแลค่ารักษาพยาบาลและผลประโยชน์เหตุพิการพร้อมด้วย

Uber และ Lyft คุ้นชินขู่ดุจะเลิกความยืดหยุ่นแห่งตารางเวลาของผู้ขับขี่แม้การวัดล้มเหลวในเวลานี้อยู่ข้างนอกตารางจากนั้นภายใต้กฎหมาย กองกลาง กิ๊กไม่สามารถ จำกัด คนขับรถไม่แจกทำงานเพื่อที่จะบริการอื่น ๆ หรือกำหนดให้พวกเขายอมรับคำร้องขี่เฉพาะ ประกัน อุบัติ ส่วน บุคคล ที่ไหน ดี

นอกจากนี้การเอาออกยังเป็นภัยคุกคามของ บริษัท รถเช่าใน แคลิฟอร์เนีย ที่จะหยุดจัดการในรัฐมาตุภูมิของตน

กงสี Gig ประกาศเรื่องตรงนี้กับความอุดมสมบูรณ์"ณระดับกว้างนี่ลงความว่า win-win-win สำหรับผู้ขับขี่เศรษฐกิจของ แคลิฟอร์เนีย ด้วยกันสำหรับธุรกิจ" John Zimmer ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานของ Lyft กล่าวแห่งการให้สัมภาษณ์"นี่เป็นจุดเปลี่ยนด้วยว่าอนาคตของธุรกิจที่คุณสมรรถมีงานกับสวัสดิการที่ผ่อนผันได้"

ในทางกลับกันชำนัญพิเศษด้านแรงงานกับฝ่ายตรงข้ามของมาตรการดังกล่าวกล่าวว่าข้อความนี้เสร็จสูญเสียคนงานอย่างมากหากมาตรการลงคะแนนล้มเหลวคนงานกิ๊กของ แคลิฟอร์เนีย จะได้รับการจัดประเภทมอบเป็นพนักงานติดตาม Assembly Bill 5 พร้อมผลประโยชน์เพิ่มเติมทั้งหมดที่มาและสถานะนั้น

"แทนที่จะจับจ่ายเงินคนขับรถ หุ้นส่วน กิ๊กของพวกเขาปลอมแปลงแคมเปญหลอกลวง $ 204 ล้านเพื่อที่จะเปลี่ยนกฎสำหรับตัวเองและหาคนงานให้ต่ำกว่าที่กฎหมายสิ่งของรัฐของฉันกำหนด "นางลอเตะลีตะลานากอนซาเลซ (D- ซานดิเอพี่ ) ผู้เขียนAB 5 และคัดค้านข้อเสนอ 22 กล่าวในแถลงการณ์

บริษัท กระยาเลยได้นำเสนอชนวนผลประโยชน์ในข้อเสนอ 22 ในฐานะประทานบัตรซึ่งเป็นผลประโยชน์การจ้างงานทั่วไปแห่งอ่อนแอกว่าการตรวจสอบอย่างละเอียดผ่านพบข้อผิดพลาดที่อาจจะเกิดขึ้น

การคุ้มครองค่าจ้างขั้นต่ำ 14;ตามที่ระบุวางในข้อความของโจทย์ 14;ใช้กับ "เวลาที่มีส่วนร่วม" อย่างแคบซึ่งหมายถึงเวลาที่คนขับรถอยู่ระหว่างการท่องเที่ยวกับผู้โดยสารหรือว่าระหว่างทางไปรับสารภาพผู้โดยสารการศึกษาโปร่งชิ้นระบุแหวผู้ขับขี่โดยประมาณอาจได้รับอนุญาตทางกฎหมายให้ทำเงินได้เพียง $ 5.64 ต่อมหุรดีภายใต้ข้อกำหนดนี้

"พนักงานขับรถจะครอบครองค่าจ้างต่ำกว่าค่าแรงขั้นต่ำต่อไปสมมติว่านับเวลาทำงานทั้งหมดของพวกเขาและพวกเขาจะมีกรรมสิทธิ์เงินคืนน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของโสหุ้ยทางธุรกิจนั่นเป็นราคาแห่งหนต้องจ่ายมาก"Michael Reich นักเศรษฐศาสตร์พลังงานของ UC Berkeley กล่าวในอีเมล

ในอนาคตคนงานจะไม่สมรรถขอค่าสินไหมทดแทนจากการลักขโมยค่าจ้างกับ บริษัท แห่งมีผลที่มีความหมายได้อีกต่อไปดังที่พวกเขาส่วนมากจะครอบครองการแก้ไขผ่านอนุญาโตตุลาการเฉพาะบุคคลRey Fuentes นักวิจัยสรรพสิ่งกลุ่มผู้ส่งเสริม Partnership for Working Families กล่าว

"จักมีแสงแดดน้อยเต็มที่ที่ประชาชนจะแจ้งว่า [กงสี ] ปฏิบัติตามยังไงหรือไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย "Fuentes กล่าว

Fuentes ยังรายงานอีกว่าภาษาในมาตรการตรงนี้จะคร่าอำนาจสรรพสิ่งรัฐบาลท้องถิ่นในการคุ้มครองคนงานเพิ่มเติมอาทิการปกปักรักษาค่าจ้างขั้นต่ำที่เป็นเป้าหมายเพราะว่าผู้ขับขี่รถโดยสารเหมือนกับที่เจนทำในที่เมืองกระยาเลยเช่น New York กับ Seattle .นอกจากนี้ในฐานะผู้รับเหมาไทคนงานจะพบจัดการใช้อำนาจโดยรวมกับทำให้รู้เสียงสิ่งของพวกเขาทำได้ลงคอยากขึ้นเนื่องจากเขาทั้งหลายถูกกันเปล่าให้เป็นรูปเป็นร่างอย่างเป็นทางการ

ผู้สนับสนุนข้างสิ่งแวดล้อมกลุ้มว่าสถานะผู้รับเหมาความเป็นอิสระของคนงานจะชี้ความแหว บริษัท ปะปนกันสามารถแบ่งเบาความรับผิดชอบต่อกฎระเบียบด้านที่แวดล้อมโดยส่งภาระไปอีกต่างหากผู้ขับขี่แทน California Air Resources Board คว้าเสนอ 60% ของไมล์ที่เคลื่อนในงานเดินทางเช่นกันรถโดยสารควรจะมาจากรถยนต์กระแสไฟฟ้าภายในปี 2030 ภายใต้ข้อเสนอที่ 22 ผู้ขับขี่แต่ละรายอาจผลัดกันยานพาหนะเป็นระบบไฟฟ้า.

บริษัท อสูรใหญ่แห่งหนดำเนินการติดสอยห้อยตามข้อเสนอ 22 ด้วยการสร้างสถิติ 204 ล้านดอลลาร์ไม่ได้ให้กรณีชัดเจนอายุมากพนักงานเต็มแรงนักดุบทบาทของพวกเขาจะเปลี่ยนไปอย่างไรหรือว่าคุณลักษณะใหม่ที่เขาทั้งหลายจะคว้าเห็นพอกฎหมายมีผลบังคับใช้

Instacart รายงานในอีเมลจดผู้ซื้อว่าจะ "แก่โรดโชว์" และแชร์ประกาศเพิ่มเติมแห่งอีกไม่กี่ทอผ้าสัปดาห์ข้างหน้าเดวิสไวท์ผู้กล่าวของ Uber กล่าวว่า บริษัท ซึ่งนำเสนอคุณสมบัติที่สนับสนุนให้ผู้ขับขี่สมรรถควบคุมได้มากขึ้นณช่วงมากเดือนที่ผ่านมาหมายรวมความสามารถของผู้ขับขี่ในการกำทีดอัตราของตนเองได้มุ่งเน้นจรที่การทำให้มาตรการลงบัตรผ่านและไม่ได้ปราศจากคำตอบรวดเร็วว่าคุณสมบัติเหล่านั้นจะถูกเลิกหรือจะเกิดเช่นไรขึ้นกับงานดำเนินคดีกำลังแรงงานที่รอคอยดำเนินการ

ในที่บล็อกโพสต์แห่ง Lyft ส่งถึงคนขับ บริษัท กล่าวว่ามันอาจจะใช้ประโยชน์ที่เจาะจงไว้ณมาตรการนี้เมื่อกฎหมายมีผลบังคับใช้

"นี่หามิได้มาตรการหลอกลวงผู้คนและให้ผลประโยชน์เก๊เราพยายามดำเนินการกับพวกเขากับควรจะงดงามที่จะไปณวันแรก "โฆษกสิ่งของ Lyft CJ Macklin กล่าว

เกี่ยวกับลูกค้า หุ้นส่วน ต่างๆแห่งระบุไว้จะยังคงดังเดิม

"Passage of Prop. 22 บ่งความดุชาวแคลิฟอร์เนียมากกว่าหนึ่งล้านมนุชจะสามารถขับรถต่อไปได้พร้อมด้วย Lyft และเรือแพลตฟอร์มงานแชร์และการจัดส่งอื่น ๆ กับอีกหลายกล้อนจะสามารถเข้าถึงบริการขนส่งเชื่อใจได้และราคาไม่แพงมากขึ้นทั้งๆ ที่ประเทศยังคงรบราฆ่าฟันกับ COVID-19” Macklin กล่าวในถ้อยแถลง

หาก บริษัท ปะปนกันถือว่าผลประโยชน์เหล่านี้เป็นเพียงดลแทนที่จะเป็นเพดานอาจเป็นไปได้ที่จะเพิ่มต้นทุนสิ่งของธุรกิจ 14ซึ่งสามารถส่งต่อเจียรยังผู้บริโภคณรูปแบบของการขึ้นราคาได้มา David McCuan ศาสตราจารย์ด้านวิชารัฐศาสตร์จาก Sonoma State ผู้ศึกษาแคมเปญการวัดบัตรเลือกตั้งของ California

McCuan กับ William Gould ทนายความด้านพลังงานและศาสตราจารย์ชื่อเสียงของ มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด ผู้ทำความเข้าใจเศรษฐกิจกิ๊กกล่าวว่าความสำเร็จของ Proposition 22 คงหมายถึง บริษัท เทคโนโลยีขนาดใหญ่อื่น ๆ แห่งหนต้องการทำซ้ำ Uber และ กลยุทธ์ ของ Lyft เพื่อที่จะปรับรูปแบบกฎเกณฑ์ California เพื่อประโยชน์ของพวกเขา

"เป็นเรื่องน่าชวนหัวเล็กน้อยที่กระบิลประพจน์ได้รับงานออกแบบมาเพื่อที่จะช่วยให้มูสิกน้อยได้ยินเสียงของพวกเขาเช่นกันการตัดข้อกำหนดระหว่างความไว้วางใจที่ใหญ่และสภานิติบัญญัติ "Gould เสนอ

ส่วนที่เหลือของประเทศเฝ้าดู <สถานที่จัดตั้งขึ้น ของการต่อสู้แห่งหนยาวนานของแคลิฟอร์เนียเพื่อจะขยายสิทธิจับกังกิ๊กอย่างใกล้ชิดหากข้อเสนอ 22 ล้มเหลว AB 5 จะกำหนดธรรมเนียมสำหรับความพยายามณการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจกิ๊กอย่างไรก็ตามจากงานใช้มาตรการดังกล่าวผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า บริษัท กิ๊กอาจอุตสาหะทำซ้ำแคมเปญที่ก้าวร้าวและมีราคามีราคาในภูมิภาคอื่น ๆ

Lyft และ Instacart กล่าวมากทัดเทียมในแถลงการณ์พอวันพุธสถานที่ระบุว่าการมองโลกในแง่ดีเพราะสิ่งที่ข้อแนะนำ 22 หมายถึงสำหรับส่วนที่เหลือของประเทศInstacart กล่าวว่าปรารถนาเป็นอย่างยิ่งที่จะ "ดำเนินการร่วมกับผู้กำหนดนโยบายทั่วประเทศอย่างต่อเนื่องเพื่อค้นหาโซลูชันแห่งก้าวหน้าซึ่งรับทราบโอกาสอันควรทางรายได้ที่ยืดหยุ่นที่ลูกค้าต้องการในขณะเดียวกันก็ให้การรับประกันรายได้การปกป้องและผลประโยชน์นวชาต ๆ "

ใน บุรีนิวยอร์ก ซึ่ง สภานคร ได้จำกัดขีด กำหนด สำหรับคนรถรับจ้างและหลักปฏิบัติค่าจ้างขั้นต่ำในชันษา 2018 เจ้าหน้าที่ตั้งใจว่าAB 5 จะเป็นความบากบั่นระดับแนวหน้าของประเทศที่ดาดทางเจียรสู่งานคุ้มครองกุลีมากขึ้น"โชคร้ายที่ข้อแนะนำที่ 22 หมายความว่าจะเปล่าเกิดขึ้นอีกต่อไป" New York City Councilman Brad Lander กล่าว

"พวกเราแห่งหนดูแลเกี่ยวคนงานชุดนี้ต้องหาทางใหม่ "Lander บอก

Steve Smith โฆษกของ California Labor Federation ซึ่งให้การสนับสนุน AB 5 ด้วยกันคัดค้านข้อเสนอที่ 22 กล่าวว่าพวกแรงงานพลังสำรวจความท้าทายตามกฎหมายที่คงเกิดขึ้นกับดักโจทย์

นิงัวลมัวร์คนขับรถรับจ้างและเจ้าของงานที่ ลอสแองเจลิส กลุ่มชนงาน Rideshare Drivers United กล่าวว่าหมู่ชนขับรถยิ่งกว่า 19,000 คนของเธอจักต่อสู้ต่อไปเพื่องานคุ้มครองกุลี

เราจะไม่หันหลังแจกกันฉันกำลังสาวเท้าไปตรงหน้าอย่างแน่นอน "เธอกล่าว

คนรถจำนวนมากอนุเคราะห์มาตรการนี้ด้วยกันรู้สึกโล่งอกที่รู้ผู้มีอำนาจเลือกตั้งอนุมัติจากนั้น

" ฉันปฏิบัติการเป็นพนักงานสำหรับหลาย ๆ บริษัท ณอดีตและฉันเปล่าชอบสติปัญญาที่จะให้ใครบึงอกตวาดฉันจักต้องรับผิดชอบเช่นไรหรือว่าฉันควรสร้างสิ่งต่างๆในรูปพรรณใดวิธีหนึ่ง "James King, a Lyft บอก และ Uber คนขับรถใน ลอสแองเจลิส