เกิดอะไรขึ้นหลังจาก Uber Lyft ชนะบำเหน็จใหญ่ในแคลิฟอร์เนีย | |
| (ทส.) 14;พอเผชิญกับดักแรงกดดันทางกฎหมายที่พอกพูนในงานจัดกลุ่มบุคลากรจำนวนมากในฐานะผู้รับเหมาก่อสร้างแทนที่จะเป็นเจ้าหน้าที่ บริษัท Gig Economy จึ่งนำเสนออันที่พวกเขาโต้แย้งว่าเป็นทางออกที่เหนือกว่า 14;สิ่งที่จะออกผลประโยชน์บางอย่างแก่กุลีโดยเปล่าบังคับแยกออกพวกเขาปรับเปลี่ยนรูปแบบการงานของพวกเขา | ในทิวาอังคาร กงสี เศรษฐกิจขนาดเล็กได้มาเข้ามามีส่วนร่วมครั้นข้อเสนอสถานที่ 22 ซึ่งเป็นเรื่องริเริ่มในที่การโหวตที่เขาทั้งหลายดำเนินการเพราะว่าธนาคารได้รับการอนุมัติจาก ดังนี้ Proposition 22 จะปฏิบัติการอย่างไรในทางปฏิบัติด้วยว่าคนขับรถโดยสารและเจ้าหน้าที่ส่งของเอาท์พุตที่ตามมาสิ่งของการสลักประเภทงานใหม่ให้เข้ากับแนวทางของ Gig Economy ถือเอาว่าอะไร?ผลกระทบที่เกิดขึ้นจะเป็นอย่างไรตลอดทั้งประเทศชาติและประเทศ?ยังประกอบด้วยอะไรปันออกคิดอีกเต็มแรง |เมื่อข้อเสนอแนะที่ 22 มีผลบังคับใช้ในที่ช่วงวันเพ็ญธันวาคมข้อบังคับจะกำหนดให้ หุ้นส่วน ต่างๆจำเป็นต้องจ่ายค่าจ้างรายชั่วโมงด้วยเวลาแห่งใช้ในการขี่รถเท่าๆ กับ 120% ของทั่วประเทศหรือว่าค่าจ้างขั้นต่ำทั่วรวมหมดรัฐมาตรการดังที่กล่าวมาแล้วให้ดอกเบี้ยแก่จับกังที่ขับรถอย่างน้อย 15 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ด้วยว่าค่ารับรองสุขภาพด้วยกันมาตรการที่เทิ่งกว่าด้วยผู้ที่สร้างประกันสุขภาพอนามัย 25 ชั่วโมงดามสัปดาห์นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังสมรรถเข้าถึงประกันอุบัติเหตุจากการทำงานเพื่อดูแลรักษาการบาดเจ็บจากกิจธุระซึ่งจะรวมทั้งความดูแลค่ารักษาพยาบาลและผลประโยชน์เหตุพิการพร้อมด้วย | นอกจากนี้การเอาออกยังเป็นภัยคุกคามของ บริษัท รถเช่าใน กงสี Gig ประกาศเรื่องตรงนี้กับความอุดมสมบูรณ์"ณระดับกว้างนี่ลงความว่า win-win-win สำหรับผู้ขับขี่เศรษฐกิจของ ในทางกลับกันชำนัญพิเศษด้านแรงงานกับฝ่ายตรงข้ามของมาตรการดังกล่าวกล่าวว่าข้อความนี้เสร็จสูญเสียคนงานอย่างมากหากมาตรการลงคะแนนล้มเหลวคนงานกิ๊กของ "แทนที่จะจับจ่ายเงินคนขับรถ หุ้นส่วน กิ๊กของพวกเขาปลอมแปลงแคมเปญหลอกลวง $ 204 ล้านเพื่อที่จะเปลี่ยนกฎสำหรับตัวเองและหาคนงานให้ต่ำกว่าที่กฎหมายสิ่งของรัฐของฉันกำหนด "นางลอเตะลีตะลานากอนซาเลซ (D- บริษัท กระยาเลยได้นำเสนอชนวนผลประโยชน์ในข้อเสนอ 22 ในฐานะประทานบัตรซึ่งเป็นผลประโยชน์การจ้างงานทั่วไปแห่งอ่อนแอกว่าการตรวจสอบอย่างละเอียดผ่านพบข้อผิดพลาดที่อาจจะเกิดขึ้น |การคุ้มครองค่าจ้างขั้นต่ำ 14;ตามที่ระบุวางในข้อความของโจทย์ 14;ใช้กับ "เวลาที่มีส่วนร่วม" อย่างแคบซึ่งหมายถึงเวลาที่คนขับรถอยู่ระหว่างการท่องเที่ยวกับผู้โดยสารหรือว่าระหว่างทางไปรับสารภาพผู้โดยสารการศึกษาโปร่งชิ้นระบุแหวผู้ขับขี่โดยประมาณอาจได้รับอนุญาตทางกฎหมายให้ทำเงินได้เพียง $ 5.64 ต่อมหุรดีภายใต้ข้อกำหนดนี้ |"พนักงานขับรถจะครอบครองค่าจ้างต่ำกว่าค่าแรงขั้นต่ำต่อไปสมมติว่านับเวลาทำงานทั้งหมดของพวกเขาและพวกเขาจะมีกรรมสิทธิ์เงินคืนน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของโสหุ้ยทางธุรกิจนั่นเป็นราคาแห่งหนต้องจ่ายมาก"Michael Reich นักเศรษฐศาสตร์พลังงานของ UC Berkeley กล่าวในอีเมล | ในอนาคตคนงานจะไม่สมรรถขอค่าสินไหมทดแทนจากการลักขโมยค่าจ้างกับ บริษัท แห่งมีผลที่มีความหมายได้อีกต่อไปดังที่พวกเขาส่วนมากจะครอบครองการแก้ไขผ่านอนุญาโตตุลาการเฉพาะบุคคลRey Fuentes นักวิจัยสรรพสิ่งกลุ่มผู้ส่งเสริม "จักมีแสงแดดน้อยเต็มที่ที่ประชาชนจะแจ้งว่า [กงสี ] ปฏิบัติตามยังไงหรือไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย "Fuentes กล่าว | Fuentes ยังรายงานอีกว่าภาษาในมาตรการตรงนี้จะคร่าอำนาจสรรพสิ่งรัฐบาลท้องถิ่นในการคุ้มครองคนงานเพิ่มเติมอาทิการปกปักรักษาค่าจ้างขั้นต่ำที่เป็นเป้าหมายเพราะว่าผู้ขับขี่รถโดยสารเหมือนกับที่เจนทำในที่เมืองกระยาเลยเช่น ผู้สนับสนุนข้างสิ่งแวดล้อมกลุ้มว่าสถานะผู้รับเหมาความเป็นอิสระของคนงานจะชี้ความแหว บริษัท ปะปนกันสามารถแบ่งเบาความรับผิดชอบต่อกฎระเบียบด้านที่แวดล้อมโดยส่งภาระไปอีกต่างหากผู้ขับขี่แทน บริษัท อสูรใหญ่แห่งหนดำเนินการติดสอยห้อยตามข้อเสนอ 22 ด้วยการสร้างสถิติ 204 ล้านดอลลาร์ไม่ได้ให้กรณีชัดเจนอายุมากพนักงานเต็มแรงนักดุบทบาทของพวกเขาจะเปลี่ยนไปอย่างไรหรือว่าคุณลักษณะใหม่ที่เขาทั้งหลายจะคว้าเห็นพอกฎหมายมีผลบังคับใช้ | Instacart รายงานในอีเมลจดผู้ซื้อว่าจะ "แก่โรดโชว์" และแชร์ประกาศเพิ่มเติมแห่งอีกไม่กี่ทอผ้าสัปดาห์ข้างหน้าเดวิสไวท์ผู้กล่าวของ ในที่บล็อกโพสต์แห่ง "นี่หามิได้มาตรการหลอกลวงผู้คนและให้ผลประโยชน์เก๊เราพยายามดำเนินการกับพวกเขากับควรจะงดงามที่จะไปณวันแรก "โฆษกสิ่งของ เกี่ยวกับลูกค้า หุ้นส่วน ต่างๆแห่งระบุไว้จะยังคงดังเดิม |"Passage of Prop. 22 บ่งความดุชาวแคลิฟอร์เนียมากกว่าหนึ่งล้านมนุชจะสามารถขับรถต่อไปได้พร้อมด้วย หาก บริษัท ปะปนกันถือว่าผลประโยชน์เหล่านี้เป็นเพียงดลแทนที่จะเป็นเพดานอาจเป็นไปได้ที่จะเพิ่มต้นทุนสิ่งของธุรกิจ 14ซึ่งสามารถส่งต่อเจียรยังผู้บริโภคณรูปแบบของการขึ้นราคาได้มา David McCuan ศาสตราจารย์ด้านวิชารัฐศาสตร์จาก McCuan กับ William Gould ทนายความด้านพลังงานและศาสตราจารย์ชื่อเสียงของ "เป็นเรื่องน่าชวนหัวเล็กน้อยที่กระบิลประพจน์ได้รับงานออกแบบมาเพื่อที่จะช่วยให้มูสิกน้อยได้ยินเสียงของพวกเขาเช่นกันการตัดข้อกำหนดระหว่างความไว้วางใจที่ใหญ่และสภานิติบัญญัติ "Gould เสนอ |ส่วนที่เหลือของประเทศเฝ้าดู <สถานที่จัดตั้งขึ้น ของการต่อสู้แห่งหนยาวนานของแคลิฟอร์เนียเพื่อจะขยายสิทธิจับกังกิ๊กอย่างใกล้ชิดหากข้อเสนอ 22 ล้มเหลว AB 5 จะกำหนดธรรมเนียมสำหรับความพยายามณการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจกิ๊กอย่างไรก็ตามจากงานใช้มาตรการดังกล่าวผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า บริษัท กิ๊กอาจอุตสาหะทำซ้ำแคมเปญที่ก้าวร้าวและมีราคามีราคาในภูมิภาคอื่น ๆ | ใน "พวกเราแห่งหนดูแลเกี่ยวคนงานชุดนี้ต้องหาทางใหม่ "Lander บอก | Steve Smith โฆษกของ นิงัวลมัวร์คนขับรถรับจ้างและเจ้าของงานที่ เราจะไม่หันหลังแจกกันฉันกำลังสาวเท้าไปตรงหน้าอย่างแน่นอน "เธอกล่าว |คนรถจำนวนมากอนุเคราะห์มาตรการนี้ด้วยกันรู้สึกโล่งอกที่รู้ผู้มีอำนาจเลือกตั้งอนุมัติจากนั้น |" ฉันปฏิบัติการเป็นพนักงานสำหรับหลาย ๆ บริษัท ณอดีตและฉันเปล่าชอบสติปัญญาที่จะให้ใครบึงอกตวาดฉันจักต้องรับผิดชอบเช่นไรหรือว่าฉันควรสร้างสิ่งต่างๆในรูปพรรณใดวิธีหนึ่ง "James King, a | |
ผู้ตั้งกระทู้ typicalbandit19 :: วันที่ลงประกาศ 2021-02-04 01:33:30 |